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中國時報【林和生、周綾昀╱屏東報導】
屏東地檢署偵辦國軍戰車墜溪釀4死案，耗時4個月重建模擬事發過程，認定駕駛兵楊炎霖左轉欲過網沙溪橋時，轉彎角度不足，且錯失2次修正機會導致戰車翻覆，23日依業務過失致死罪起訴，獲悉自己操作不慎賠上4條同袍性命，楊男當庭痛哭不止。
17次模擬 排除故障五星級飯店
今年8月16日，陸軍八軍團564旅CM11勇虎戰車，在屏東恆春聯勇操演返回基地途中發生意外，一度傳出是機械故障導致；屏檢為求慎重起見，經訊問91人次、5次鑑定，另勘查案發現場、救援過程、就事故戰車實行動、靜態測試且拆解詳驗、重建模擬事發過程等勘驗共計17次，排除故障說。
屏檢主任檢察官陳韻如表示，楊男事發後辯稱是煞車失靈導致意外，承辦人員將事故戰車拉起後更換受損引擎實地模擬測試，發現車輛機能正常，保修紀錄如實。
角度不足 硬踩油門
檢察官審酌證人供述及勘驗證據發現，楊男當時在下坡左轉過橋時已知角度不足，原應倒車重新修正角度至30度才能與橋面平行，卻竟再踩踏油門硬駛入橋，讓左轉角度僅有9度導致戰車右側履帶前端輾壓到橋面上第3、4及5座護欄。
此時戰車右前端已陷落網紗溪橋外，楊男未立即倒退駛離，反而將檔位打入空檔，同時踩踏油門原地空轉，因戰車重達54噸，護欄不耐重壓，讓戰車右後履帶因而下傾，最後重心位移至橋外導致往右翻落網紗溪。
2次未修正 辯煞車失靈
陳韻如指出，整起意外錯失2次修正機會釀成4死，事後調閱當天氣象資料，認定案發前、中雨勢非大，依當時天候等情形，無不能注推薦旅店意情況，審酌楊男大學是機械相關科系畢業且受訓合格，因此認定過失。
全案起訴書達100多頁，詳述整起事故始末，承辦檢察官認為，楊男適逢演訓期間，身心壓力遠勝一般交通事故駕駛人，案發後第一時間關心詢問同車弟兄安危，知道4人均意外罹難，一度產生急性壓力癥狀而就醫，顯見身心造成甚大煎熬。但考量犯後未能坦認犯行，也尚未與被害家屬達成和解，因此建請法院依法量處適當之刑。
陸軍564旅旅長黃忠實表示，事發4個月後，楊炎霖生理狀況已恢復正常，在9月11日4人公祭前回歸部隊生活。昨天楊炎霖適逢返院複診排休，派連隊輔導長前往楊家了解狀況，楊表現相當冷靜，只說「會按司法程序走完訴訟」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【甘嘉雯╱桃園報導】強力推薦
市府工務局15日在市政會議上，針對道路新建工程進行專案報告，工務局表示，桃園各區將透過各項道路新建工程的串聯，織就出桃園起飛發展的藍圖，即將營運的機場捷運續接台鐵地下化（捷運紅線）及沿原軌道連結桃園至平鎮的新台1線，整體將形成「目字形」路網架構。
工務局新工處表示，6大整合開發區域，包括已完成的經國、中路、八德重畫區之外，現正積極開發位於省錢旅遊機場捷運A10站區段徵收工程，於周邊約40公頃土地進行整體規畫與變更，預計今年6月開工，明年12月完工。A20站區段徵收工程則在基本設計階段，總面積共計約53.93公頃，以2021年為完工目標。
2案皆可活絡機場捷運車站沿線、航空城特定區東、西邊土地、促進發展。此外，位於觀音草漯全區市地重畫工程正於規畫設計階段，完工後將可促進台灣北部最大的觀音工業區發展，並將開闢草漯至青埔的20米聯絡道路，連結大園、觀音、新屋、楊梅等濱海地區到高鐵桃園站。
另外，區域間重要網絡道路，網網相連，像是跨越中壢區及大園區的「桃49-1（中興路）第3期道路拓寬工程」連結第1、2期工程，將成為東西橫向串連高鐵桃園站特定區及大園、中壢及蘆竹等區段的重要道路。「桃42線月桃路拓寬工程」連結觀音及中壢、高鐵站，並向外連結台31道路，目前定線設計中。
「客運園區至機場聯外道路新闢工程」為連結航空城特定區至大園都市計畫地區，並規畫興建橫跨田心仔溪及老街溪橋梁2座。「桃19號道路（大竹路段）道路拓寬工程」將打造新大竹橋為跨越國道2號「單塔雙索面斜張橋」，將成為桃園市城市新地標。
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